中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 柴雅欣 自東風(fēng)航天城報(bào)道
圖為11月1日在北京航天飛行控制中心飛控大廳拍攝的神舟二十號(hào)航天員乘組和神舟二十一號(hào)航天員乘組會(huì)師后拍攝“全家福”照片的實(shí)時(shí)畫面。新華社記者 金立旺 攝
10月31日23時(shí)44分，搭載神舟二十一號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙二十一運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。11月1日4時(shí)58分，在軌執(zhí)行任務(wù)的神舟二十號(hào)航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠(yuǎn)道而來的神舟二十一號(hào)航天員乘組入駐中國空間站，這是中國航天史上第7次“太空會(huì)師”。
此次任務(wù)是中國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段第6次載人飛行任務(wù)，也是載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來的第37次飛行任務(wù)。神舟二十一號(hào)飛行乘組由張陸、武飛、張洪章組成，張陸擔(dān)任指令長。他們與神舟二十號(hào)乘組完成在軌輪換后，將在空間站駐留約6個(gè)月，開展空間科學(xué)與應(yīng)用工作，實(shí)施航天員出艙活動(dòng)及貨物進(jìn)出艙，進(jìn)行空間碎片防護(hù)裝置安裝、艙外載荷和艙外設(shè)施設(shè)備安裝與回收等任務(wù)，開展科普教育和公益活動(dòng)，以及空間搭載試驗(yàn)，持續(xù)發(fā)揮空間站綜合應(yīng)用效益。
航天員乘組新老搭配，涵蓋我國現(xiàn)役3種航天員類型
10月30日上午11點(diǎn)10分，神舟二十一號(hào)3名航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣與中外媒體記者集體見面。
此情此景，對(duì)張陸來說并不陌生。2022年11月，他曾作為神舟十五號(hào)飛行乘組的03航天員在這里首次亮相。時(shí)隔兩年多再度叩問天宮，張陸以豐富的經(jīng)驗(yàn)扛起了指令長的重任。
從組合搭配看，神舟二十一號(hào)乘組依舊按照“新老搭配、以老帶新”的方式選拔，3名航天員分別為航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家，涵蓋了我國現(xiàn)役3種航天員類型。其中，航天飛行工程師武飛的主要職責(zé)包括對(duì)空間站組合體的平臺(tái)照料與站務(wù)管理，以及設(shè)備的維護(hù)維修與升級(jí)等。
武飛出生于1993年10月，是目前我國最年輕的航天員，曾任中國航天科技集團(tuán)有限公司工程師，2020年9月入選為我國第三批航天員。
“迎來自己的首次飛天任務(wù)，我深感無比幸運(yùn)。”武飛說，這份幸運(yùn)，源于我們正處于一個(gè)航天事業(yè)跨越式發(fā)展的偉大時(shí)代；源于常態(tài)化的天地往返讓年輕一代有了更多、更早為國出征的機(jī)會(huì)；更源于成千上萬名科研工作者用智慧與汗水搭建起這座通往星辰大海的“天梯”。
張洪章來自中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所，是一名科研工作者，致力于新能源、新材料領(lǐng)域的創(chuàng)新研究。2018年，在得知我國首次從科研人員中選拔航天員載荷專家的消息時(shí)，他毫不猶豫報(bào)了名。在他看來，在中國空間站，可以做前人一直想做而又做不了的研究。這不僅意味著科學(xué)理想和飛天夢(mèng)想的完美融合，也是個(gè)人成長與時(shí)代使命的桴鼓相應(yīng)。
“經(jīng)過5年的訓(xùn)練，我深切感受到從一名普通的科研工作者成長為一名航天員的艱辛與榮耀，更深切感受到成千上萬航天人流淌著‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)’的載人航天精神，正是這種精神激勵(lì)著我們繼續(xù)前行。”張洪章說。
空間探索是人類的共同事業(yè)。中國載人航天工程自實(shí)施以來，一直堅(jiān)持和平利用、平等互利、共同發(fā)展的原則，敞開胸懷開展國際合作，讓航天科技成果更好增進(jìn)人類福祉。在10月30日舉行的神舟二十一號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、工程辦公室綜合計(jì)劃局局長張靜波介紹了外籍航天員的選拔情況。
“今年2月中巴雙方簽署合作協(xié)議后，正式啟動(dòng)了巴基斯坦航天員的選拔工作，與中國航天員選拔一樣，這項(xiàng)工作也分為初選、復(fù)選、定選三個(gè)階段。其中，初選工作正在巴基斯坦實(shí)施，復(fù)選和定選工作將在中國實(shí)施。”張靜波表示，按計(jì)劃，定選完成后，將有2名巴基斯坦航天員與中國航天員一起接受訓(xùn)練。根據(jù)我國空間站飛行任務(wù)中期規(guī)劃和合作進(jìn)展，將擇機(jī)安排1名巴基斯坦航天員以載荷專家的身份執(zhí)行短期飛行任務(wù)，飛行期間除了完成乘組的日常工作外，還將承擔(dān)巴方科學(xué)實(shí)驗(yàn)等工作。
載人飛船首次實(shí)施3.5小時(shí)自主快速交會(huì)對(duì)接，新艙外航天服即將啟用
11月1日3時(shí)22分，神舟二十一號(hào)載人飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙前向端口，形成三船三艙組合體。整個(gè)對(duì)接過程歷時(shí)約3.5小時(shí)，創(chuàng)造了神舟飛船與空間站交會(huì)對(duì)接的最快紀(jì)錄。
這是神舟載人飛船首次實(shí)施3.5小時(shí)自主快速交會(huì)對(duì)接。此前，神舟十二號(hào)至神舟二十號(hào)載人飛船均采用6.5小時(shí)交會(huì)對(duì)接方案。“3.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接方案，減少了飛船遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段軌控次數(shù)和飛行圈次以及近距離導(dǎo)引飛行時(shí)間，意味著航天員艙內(nèi)等待時(shí)間縮短、能源消耗需求降低，既提高了飛船的自主交會(huì)對(duì)接能力，又增強(qiáng)了我國空間站任務(wù)規(guī)劃的靈活性和應(yīng)急響應(yīng)能力。”中國航天科技集團(tuán)五院李喆說。
快速交會(huì)對(duì)接，對(duì)飛船入軌精度提出了極高要求。“飛船必須被放置在一條與空間站軌道高度契合的‘快車道’上，不容偏差。”中國航天科技集團(tuán)一院孟慶堯說。
如何才能將飛船又穩(wěn)又準(zhǔn)地送入“快車道”？執(zhí)行此次任務(wù)的長征二號(hào)F遙二十一運(yùn)載火箭實(shí)施了近20項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)，進(jìn)一步提升全箭可靠性和安全性。其中，控制系統(tǒng)采用了產(chǎn)品化雙十表光學(xué)慣組（高精度的慣性導(dǎo)航設(shè)備），讓火箭的“感知”系統(tǒng)更敏銳，“決策”系統(tǒng)更精準(zhǔn)，滿足載人飛船3.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接的精度要求。
完成乘組輪換后，神舟二十號(hào)航天員乘組將結(jié)束“太空出差”返回地球。在軌期間，該乘組進(jìn)行了4次出艙活動(dòng)，不但完成了空間碎片防護(hù)裝置安裝、開展艙外設(shè)備設(shè)施巡檢及處置等任務(wù)，還通過天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙出艙，驗(yàn)證了節(jié)點(diǎn)艙作為備用出艙口的性能，為未來多樣化出艙任務(wù)提供了更多選擇。
工欲善其事，必先利其器。艙外航天服是航天員在太空出艙活動(dòng)過程中的核心裝備，保障航天員在艙外活動(dòng)中的生命安全和高效作業(yè)。今年7月，有兩套新艙外航天服隨天舟九號(hào)貨運(yùn)飛船上行。與之前的艙外航天服相比，新艙外航天服在確保安全可靠的前提下，在熱舒適性、人機(jī)操作界面、操作安全性等方面進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，航天員穿著更為舒適便捷。
據(jù)張靜波介紹，目前在軌的艙外航天服中有1套已使用超過20次。科研人員在原本3年15次的設(shè)計(jì)指標(biāo)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了在軌延壽，使其成為首套在軌開展壽命評(píng)估并延壽使用的艙外服。今后，計(jì)劃不再使用該套服裝執(zhí)行出艙任務(wù)，但還將對(duì)其關(guān)鍵材料、特征參數(shù)開展詳細(xì)測(cè)試研究。
一棒接著一棒跑，錨定2030年前實(shí)現(xiàn)載人登月目標(biāo)不動(dòng)搖
作為載荷專家，張洪章主要承擔(dān)空間站科學(xué)與技術(shù)應(yīng)用研究任務(wù)，具體包括實(shí)驗(yàn)操作、實(shí)驗(yàn)觀測(cè)、數(shù)據(jù)采集、整理與分析等。值得一提的是，他自己參與的科研項(xiàng)目也隨神舟二十一號(hào)任務(wù)搭載上行。
將自己設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)帶到空間站是每一位載荷專家的夙愿，張洪章覺得很幸運(yùn)。“在中國空間站這個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，我們將竭盡全力完成好每一項(xiàng)凝聚著每一位科技工作者智慧與汗水的科研項(xiàng)目，助力中國在科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大的跨越與突破。”張洪章說。
神舟二十一號(hào)航天員乘組在軌期間將首次在軌實(shí)施國內(nèi)嚙齒類哺乳動(dòng)物空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，選用2雌2雄4只小鼠，隨飛船上行并進(jìn)行在軌飼養(yǎng)，重點(diǎn)研究失重、密閉等空間條件對(duì)小鼠行為模式的影響。
“小鼠與人類基因同源性高、體型小、繁殖周期短且易于進(jìn)行基因編輯，是開展生命體空間生理、病理及生長發(fā)育和繁衍研究的理想對(duì)象。”中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心黃昆說，在軌飼養(yǎng)5到7天后，小鼠將隨神舟二十號(hào)載人飛船返回地面，進(jìn)一步開展科學(xué)研究，探索小鼠多組織器官在空間環(huán)境的應(yīng)激響應(yīng)和適應(yīng)性變化規(guī)律。
按計(jì)劃，神舟二十一號(hào)航天員乘組在軌期間將新開展27項(xiàng)科學(xué)與應(yīng)用項(xiàng)目，主要針對(duì)空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、航天醫(yī)學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力流體物理與燃燒、航天新技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的關(guān)鍵科學(xué)問題進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究。
仰望蒼穹，中國人的“太空家園”熠熠生輝。
2022年12月31日，習(xí)近平總書記在新年賀詞中向全世界鄭重宣布，“中國空間站全面建成”。建造空間站、建成國家太空實(shí)驗(yàn)室，是建設(shè)科技強(qiáng)國、航天強(qiáng)國的重要引領(lǐng)性工程。
天宮空間站彰顯中國特色。“中國航天火箭上、飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)，全是我們自己的。這是逼出來的自力更生。”神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔自豪地說。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在載人航天工程中，直接參與其中的研究所、單位多達(dá)上百家，配合單位多達(dá)上千家，涉及數(shù)十萬科研工作者。“實(shí)施載人航天這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統(tǒng)攬，沒有全國大協(xié)作，是不可想象的。”中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平說。
一張藍(lán)圖繪到底，一棒接著一棒跑。在《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》中，加快建設(shè)航天強(qiáng)國位列其中。
瞄準(zhǔn)2030年前實(shí)現(xiàn)載人登月新目標(biāo)，載人航天工程全線爭分奪秒、攻堅(jiān)克難——
目前，載人登月任務(wù)各項(xiàng)研制建設(shè)工作總體進(jìn)展順利，長征十號(hào)運(yùn)載火箭、夢(mèng)舟載人飛船、攬?jiān)轮懫鳌⑼畹窃路⑻剿鬏d人月球車等飛行產(chǎn)品已完成初樣階段主要工作，科學(xué)研究與應(yīng)用系統(tǒng)已完成各次飛行任務(wù)載荷方案設(shè)計(jì)工作，發(fā)射場、測(cè)控通信、著陸場等地面系統(tǒng)研制建設(shè)工作正加速推進(jìn)。
“今年，我們已組織完成了長征十號(hào)運(yùn)載火箭二級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)試車、系留點(diǎn)火試驗(yàn)，夢(mèng)舟載人飛船零高度逃逸試驗(yàn)，攬?jiān)轮懫髦懫痫w綜合驗(yàn)證試驗(yàn)等。”張靜波說，后續(xù)還將組織完成攬?jiān)轮懫骷蓽y(cè)試，夢(mèng)舟載人飛船熱試驗(yàn)和最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)，長征十號(hào)運(yùn)載火箭低空飛行及技術(shù)驗(yàn)證飛行等試驗(yàn)。
張靜波表示，后續(xù)還有不少新技術(shù)需要驗(yàn)證，產(chǎn)品研制工作量大、質(zhì)量要求高，飛行試驗(yàn)安排銜接緊密、進(jìn)度緊張，各項(xiàng)工作面臨風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。載人航天工程全線將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”精神和載人航天精神，科學(xué)統(tǒng)籌、團(tuán)結(jié)協(xié)作、奮力拼搏，確保圓滿完成各項(xiàng)研制任務(wù)，為如期實(shí)現(xiàn)載人登月任務(wù)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
推動(dòng)空間科學(xué)與應(yīng)用研究新進(jìn)展，更多航天科技全面開花、賦能百業(yè)——
神舟二十號(hào)乘組在與地面科技人員密切配合下，在空間生命科學(xué)、微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天新技術(shù)等領(lǐng)域取得了階段性成果。比如，在空間環(huán)境下獲得了高質(zhì)量的蛋白晶體，有望為腫瘤治療提供潛在靶點(diǎn)；鎢合金被成功加熱到3100攝氏度，刷新了國際空間材料科學(xué)實(shí)驗(yàn)最高加熱溫度的紀(jì)錄；等等。
由蔚藍(lán)星球飛向浩瀚星空，一次次振奮人心的火箭騰飛，勾勒出實(shí)現(xiàn)中華民族千年飛天夢(mèng)想的向上軌跡。“我們一定牢記使命，不負(fù)重托，讓五星紅旗在浩瀚太空綻放出更加奪目的光彩，用圓滿的成功向祖國和人民報(bào)告！”張陸說。
記者手記丨乘“東風(fēng)”赴天宮
在甘肅和內(nèi)蒙古交界處，有一座特殊的小城——東風(fēng)航天城。“城”如其名，這里是“兩彈一星”精神的發(fā)源地，也是中國航天事業(yè)起步的地方。
新中國成立之初，航天事業(yè)處于一片空白。黨中央以非凡氣魄和膽略作出發(fā)展航天事業(yè)的偉大決策，吹響了中華民族向宇宙進(jìn)軍的號(hào)角。1958年，接到一紙命令，剛從抗美援朝戰(zhàn)場歸國的志愿軍第20兵團(tuán)將士們征塵未洗，與工程兵部隊(duì)一同挺進(jìn)西北大漠。他們住地窩子、吃“沙拌飯”、喝鹽堿水，僅用兩年六個(gè)月的時(shí)間就建成我國第一個(gè)綜合導(dǎo)彈試驗(yàn)靶場。此后的十多年間，在這片茫茫戈壁上，中國“兩彈一星”中的首枚東風(fēng)導(dǎo)彈、首顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”先后問世，兩彈結(jié)合試驗(yàn)成功實(shí)施。
問天之路絕非坦途。站在已“退役”的東方紅衛(wèi)星發(fā)射塔架下，眼前是一望無垠的戈壁灘，勁風(fēng)夾著沙粒在耳邊呼嘯。距離塔架約500米，深埋在沙丘下的5020地下控制室是“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的指揮所。當(dāng)年使用過的儀表設(shè)備已顯老舊，墻面上的紅色標(biāo)語依然震撼人心：一定要在不遠(yuǎn)的將來趕上和超過世界先進(jìn)水平！
與老塔架遙相呼應(yīng)，載人航天工程的天藍(lán)色發(fā)射塔架巍峨矗立。1992年，中國載人航天工程正式立項(xiàng)，一個(gè)現(xiàn)代化的載人航天發(fā)射場拔地而起。從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動(dòng)，從單船飛行到空間站巡天……在黨中央的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，航天人把祖國的榮耀一次次寫上太空。
偉大事業(yè)孕育偉大精神，偉大精神引領(lǐng)偉大事業(yè)。距發(fā)射場約7公里處，東風(fēng)革命烈士陵園安葬著700多位為中國航天事業(yè)奉獻(xiàn)犧牲的英雄先輩。每次航天員出征太空前，都會(huì)專門前往這里緬懷先烈。無論走得多高、多遠(yuǎn)，他們都不會(huì)忘記從何啟程、為何出發(fā)。這是中國航天的精神傳承。
在前往東風(fēng)航天城的路上，沿途會(huì)看到一片片金色的胡楊林。戈壁灘干旱、貧瘠，胡楊樹深深扎根，由少變多，由弱變強(qiáng)，最終成為一道靚麗風(fēng)景。航天人也像胡楊一樣，在“兩彈一星”精神、載人航天精神的澆灌下，以昂揚(yáng)向上的姿態(tài)逐夢(mèng)九天。
倘若從930億光年的可觀測(cè)宇宙邊際回望，地球不過一粒微塵；而就在這粒微塵之上，神舟二十一號(hào)乘“東風(fēng)”、赴天宮，帶著中國人的光榮與夢(mèng)想，再次駛向浩瀚星海。（柴雅欣）